Если говорить о байкерском движении, то зародилось оно, безусловно, в Америке, и уже оттуда распространилось в другие страны, в том числе и в Россию. С течением времени байкеры стали элитой, очень влиятельной организацией, а не простыми людьми, ценящими свободу, какими являются многие люди, выбирающие безлимитные тарифы Мегафон, к примеру. В ряде стран, а если говорить точнее, то в большинстве современных стран, байкерам удалось подмять многих производителей алкоголя. Они получили также власть в ночных клубах и борделях.

На данный момент существует большое количество различных байкерских организаций, членом которых нелегко стать. Ко всему членство стоит больших денег. Существует, например, организация, известная как Бандидос, невероятно похожая на секту. Все члены Бандидос очень преданы своему руководителю, а значит, подчиняются ему безоговорочно.

Не так много обычных людей имеют чёткое представление о том, что собой представляет байкерское сообщество. Распространёно мнение о том, что байкерами являются жирные, волосатые мужики, имеющие мотоцикл. Однако цена среднего байкерского мотоцикла составляет порядка 50 000 долларов, ещё около 10 000 понадобится на его модернизацию, плюс бензин и особая байкерская одежда, другими словами, приличным байкером стать не получится, если для этого изрядно не потратиться. Немногие жирные и волосатые мужики имеют такие средства.

Если Вы задавались вопросом, чем же отличаются байкеры от обычных людей, кроме того, что у них есть мотоциклы, то мы поясним. Каждый байкер имеет документ, в соответствии с которым действует организация, в которой он состоит. Байкером не может стать лицо, не достигшее 16-ти лет. Обязательно наличие мотоцикла, но не простого, а с объёмом двигателя хотя бы 500 сантиметров кубических. А наиболее важно, чтобы кандидат в байкеры понимал опасность всего происходящего.

Байкеры не могли бы появиться, если не были бы изобретены мотоциклы, а значит истоком зарождения байкерского движения стало создание байка. Несколько столетий назад был создан велосипед – прародитель мотоциклов. Позднее к нему попробовали присоединить паровой двигатель. Годы летели, новые технологии появлялись, пришло время поменять паровой двигатель на двигатель внутреннего сгорания. Байки модернизировались, и пика их производство достигло к 1900 году. Одним из первых и наиболее известных стал мотоцикл «Харлей-Девидсон», по сей день считающийся легендой. Прокатиться на нём мечтает каждый байкер, так же, как многие мечтают купить симпатичный номер Мегафон в свое распоряжение. Однако не каждому по карману приобрести это чудо техники.

Стоит заметить, что байкера легко выделить из толпы по его внешнему виду. Он обязательно будет одет в кожаные вещи, обычно чёрного цвета. И это не «понты», как многие полагают. Такой вид одежды наиболее практичен, учитывая образ жизни мотоциклистов. Мягкие ткани в этом случае износятся крайне быстро и превратятся в лохмотья. К тому же, мотоциклиста в лёгкой одежде ветер продует до костей. Кожаные вещи хорошо защищают тело от воздушного воздействия. Что же касается выбора цвета, то на чёрном фоне не так будут заметны пятна, да и масляную смазку проще смыть с кожаной вещи.

Узнать байкеров можно и по определённой символике. Что она собой представляет, и что обозначает, мы расскажем далее.

1)      Флаг Конфедерации, а точнее Naval Jack (его вариант). Применять его впервые начали байкеры в США. Он является символом нонконформизма байкеров. Однако далеко не все имеют чёткое представление об историческом значении данного символа или просто не придают ему большого значения, а потому используют флаг Конфедерации как обычный знак причастности к движению.

2)      Изображение черепа. Зачастую служит символом бесстрашия перед лицом смерти или опасности. Иной смысл использования данного символа — предохранение от смерти. Согласно древнему поверью, Смерть оставляет на умерших знак в виде черепа, поэтому когда на человеке есть этот символ, придя, Смерть думает, что она уже была здесь, а потому не трогает человека.

3)      Эмблема клуба (именуемая также «Цветами») обычно нашивается на спину (чаще на джинсовые или кожаные жилетки, надеваемые поверх косухи, но, бывает, нашивается и на куртку) и показывает, к какому именно клубу принадлежит тот или иной байкер. Цвета, как правило, состоят из трех частей. В верхней части (именуемой «рокер») пишется название клуба, в центральной части изображается логотип и статус клуба, а на нижнем рокере указывают город или страну, в которой организован клуб. Распространёна подпись «МС», которая свидетельствует о принадлежности клуба к «MC» категории (аббревиатура от английского словосочетания «Motorcycle Club»). Существуют также формации клубов, такие как «MCC» и «MG». Некоторые клубы создают специальные нашивки на грудь на жилетке (обычно с левой стороны) или на рукав куртки. На этих нашивках указывается название клуба и статус или должность байкера в нём. Нашивку с прозвищем также можно увидеть на груди мотоциклиста.

4)      1 %. Нашивка «1 процент» нередко вызывает недоумение у людей, далёких от мира мотоциклов. Этот термин связан с выступлением главы Американской Мотоциклетной Ассоциации, в котором тот заявил, что мотоциклисты являются законопослушными гражданами, и лишь один процент из них нарушают закон. После этих слов, на фоне существующей довольно жесткой конфронтации между Ассоциацией и клубами, относящимися к категории МС, последние решили выбрать «1 %» символом, который будет их отличать от клубов, принадлежащих Ассоциации. С того времени нашивка «1 %» обозначает, что МС или свободный байкер считают себя вне закона. Это не всегда означает, что 1% клубы являются криминальными бандами (хотя порой это действительно так). Чаще такие клубы живут по сложившимся неформальным правилам и подчиняются своим законам.

5)      Татуировка. Существует мнение, что байкерская татуировка является отдельным видом этого искусства. Обычно мотоциклисты набивают татуировки с изображением мотоцикла, логотипы Harley-Davidson, символы дороги и свободы.

6)      Железный крест. Этот знак мотоциклисты переняли у американских пилотов после окончания Второй мировой войны, когда байкерское движение и зародилось. Многие лётчики, чтобы выразить протест против американских властей, надевали награды противника.